Tot té un principi

El primer es localitzar el material necessari per fer l'invent, és a dir la part cicle de la RS 250 i el motor de la SXV 550 i els diferents sistemes necessaris per fer funcionar aquest motor, com la instal.lació elèctrica, el cos d'injecció i altres components que aniran sortint a escena a poc a poc quan se'ls requereixi sobre la marxa.
Vaig localitzar una RS sense motor que m'aniria de perles, a partir d'aquí ja va començar lo bo, mans a l'obra!!! La vaig desmuntar completament l'endemà de comprar-la, per separar el que em seria innecessari i poder netejar a consciència i fins a l'últim racó totes i cadascuna de les peces a utilitzar. No vaig tenir temps a fer cap foto de la moto tal qual la vaig comprar, o millor dit no em vaig recordar fins que ja la tenia completament desmuntada.
Fins que no localitzes la resta de material per fer la transformació, la meva feina havia acabat aquella mateixa tarda fugaç plena d'ànsies per començar el que em bullia pel cap.

Que i perque?

El que vinc a explicar en aquest blog es com he arribat a transformar una moto substituint el motor original de dos temps per un altre d'estructura similar però aquest de 4 temps.
Com a mecànic de vocació i de professió sempre he tingut aquesta necessitat de tenir les meves motos al meu gust personal i sobretot exclusiu, que poca gent ho tingués o simplement que jo tingués la peça única, i quina millor manera que fent-ho jo mateix.
He de dir abans que res que aquest projecte en concret no serà el primer d'aquest tipus ja que s'han realitzat en més d'una vegada per altres persones arreu del món utilitzant els mateixos conceptes per aquesta transformació, amb més o menys pressupost, enginy tècnic, solucions funcionals, o coneixements en general, però amb una mateixa finalitat, dur a terme un petit repte personal en forma de projecte mecànic.
També he de dir que el tema que em porta a fer aquest blog no és gens excepcional ni dificil en comparació amb altres projectes, ja que hi ha molta gent que fan veritables obres d'ingenieria en quan a qualitat, dificultat mecànica i funcionavilitat final, ja que es construeixen ells mateixos gran part del vehicle, ja sigui cotxe, moto o el que sigui, necesitant uns coneixements molt avançats per obtenir un producte final excelent, sent ara si veritables objectes exclusius. El meu projecte és simplement una trasnformació d'unes motos de la gran producció d'un fabricant. Al principi pot semblar dificil però un cop t'hi poses i tot comença a semblar una moto de veritat el segon projecte ja et ronda pel cap i ara que escric aquest blog amb tranquilitat després de moltes hores tancat al local puc dir que aquesta no es la única transformació que he fet però aixo serà en un altre blog.
Espero que us agradi.