I tots els tubs d'entrada, sortida, respiradors, omplert, buidat..........
El resultat es aquest:
Vaig instal.lar un rellotge de pressió per tenir sempre a vista el funcionament del circuit que no ha de baixar de 6kg.
diumenge, 23 de gener del 2011
Els diposits d'oli
Com que es tracta d'un motor de carter sec, necessita un dipòsit que contingui l'oli. Després de rebutjar l'original de la SXV vaig decidir fer dos dipòsits que fossin a l'espai que havia entre el dipòsit de benzina i el xassís. Era tan simple com estudiar el funcionament del dipòsit original i traslladar-lo al nou format, i passar-ho de plantilla de cartolina a xapa d'alumini.
I tots els tubs d'entrada, sortida, respiradors, omplert, buidat..........
El resultat es aquest:
Vaig instal.lar un rellotge de pressió per tenir sempre a vista el funcionament del circuit que no ha de baixar de 6kg.
I tots els tubs d'entrada, sortida, respiradors, omplert, buidat..........
El resultat es aquest:
Vaig instal.lar un rellotge de pressió per tenir sempre a vista el funcionament del circuit que no ha de baixar de 6kg.
Subscriure's a:
Comentaris del missatge (Atom)
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada