Escapaments 2.0

 Hola de nou, tan sols han passat 12 anys des de la última entrada..... 🤦‍♂️

Per diversos motius i altres projectes he deixat en segon pla aquest projecte i abandonat completament aquest blog, però aquí estem per acabar les coses.

Ens vam quedar en la fabricació dels escapaments, versió autodidacta i nefasta. I com es pot veure a l'anterior entrada, em vaig gastar els diners que tenia destinats a fer els escapaments per un professional i al seu lloc em vaig comprar un motor de Yamaha RD 500 per culpa d'un amic (Kiko Castellano) que em va inocular el virus replica GP 500 2 Temps, per fer un altra joguina i aquí es va embolicar la cosa de mala manera.

Un altre amic (Aleix Llovet) enginyer que treballava a un centre d'homologacions internacional, Idiada, que hi ha al Penedès a Tarragona en va avisar que les lleis d'homologació estaven a punt de canviar, sent impossible poder homologar el projecte GP 500 en pocs mesos.

Vaig prioritzar el projecte del motor de la RD perquè la intenció era homologar-lo i com he dit abans, les lleis estaven a punt de canviar. Vaig haver de prioritzar si volia arribar a termini d'homologació.

Tornant al tema d'aquest post, després d'anys de pocs avenços, vaig decidir acabar-lo i ara si vaig dur la moto perquè em fabriquessin els escapaments a mida per aquest motor SXV 550 el juliol del 2021.

Us mostro dos fotos de la meva creació 👺 personal d'escapaments utilitzant col·lectors de Yamaha T-Max 500 i d'Aprilia SXV 550 unint-los calculant distàncies i poc més. A continuació els realitzats pel professional (Carles), que es dedica entre altres coses, a fabricar escapaments pel mundial de moto2 i moto3, així que segur que sortirà un bon escapament i no la meva obra horrorosa. No us mireu massa aquestes dos primeres fotos....

Ara per oblidar el que heu vist, mireu fixament aquí.

Ara si venia la feina ben feta per la fabricació dels escapaments. Jo aquí poc vaig fer, només dur la moto al taller de l'amic Carles i esperar que fes la feina. Poca cosa us puc explicar, així que millor passem a les fotos.

Millor unes imatges que mil paraules, diuen.

Els escapaments ja estaven enllestits, silenciòs inclòs i altres arranjaments al sub-xassís, tot i que aquí no es vegi. Sortirà més endavant... Ara tocava recuperar la moto, pagar al mestre artesà i centrar-me al meu taller amb el següent pas. Decidir quins carenats de circuit muntar.